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2019年02月19日 20:37 来源: 玩大发快三

据相关部门统计,在每年的交通事故中,53%的致人死亡交通事故由行人和非机动车过马路闯红灯引起。

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近日,上海市交警部门公布了大发快三彩神争霸下载第一批8位违规“闯红灯”行人的照片,并通知当事人尽快前往交警部门接受处理。在我国,尽管行人和非机动车闯红灯同样是违法行为,但由于取证困难,一直以来即蠓⒖烊薪敝粥管治来蠓⒖烊悄母銎教ǖ牟势表都比较困难。上海近年来加大了交通整治力度,取得了显著成效,但是非机动车和行人的交通违章行为仍然是治理短板。为了治理行人乱闯红灯等行为,从今年五月底开始,有关部门开始试点通过“电子警察”设备来抓拍闯红灯行为,引发了社会热议。

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行人乱闯红灯,一大原因是规则意识和安全意识不高。由于行人很分散,事后就找不着人,于是大家都抱着侥幸心理去闯红灯。在上海体彩内部员工揭秘11选5实施“电子警察”之前,深圳捍蠓⒖烊酵济南也都试点了智能过街系统和人脸识别系统。一旦监测到行人闯红灯,就会对该行人进行连续抓拍,并进行人脸识别,在周边的公交站点洗蠓⒖烊呗芳觳庠示屏上进行公布。经过比对能够确定身份的,属地交警部门将通知当事人前去接受调查处理。“电子警察”系统抓拍人脸后,会在大屏幕上显示一段时间,通过照片曝光起到震慑作用。以此方法,一方面加强公共交通和安全意识,另一方面加强对行人违章的处罚,以维护城市良好的交通秩序。

虽然经济源蠓⒖烊笮〖苹飞速发展,但不少人的生活习惯和思想观念并没有变化。近十年来,我国机动车的数量飞速增加,但是全社会交通未蠓⒖烊苹砑夥涯明程度的提升却明显滞后。欧美国家的交通机动化经历了40多年,而我国进入交通机动化才短短10多年,所以,很多人在过去生活中形成的习惯不能适应这一变化。提升社会交通文明程度,应该从教育抓起。虽然我们也有“红灯停、绿灯行”的教育,但还是停留在口号式的号召上。这种教育应大发棋牌官方网站该真正落实到现实的规大小单双50%概率怎么买源蠓⒖?有什么规律蚝头梢馐渡稀T谡夥矫妫姓ΨJ且恢种匾氖侄巍Ⅻ/p>

当然,除了处罚和教育之外,也应该看到闯红灯现象也有一定的客观原因。一些专家认为,等待时间过长是导致闯红灯现象的重要原因。同济大学交通工程学院开展的一项调查发现,行人对红腾讯分分彩1个月赢40w绿灯可忍受等待的时间约为70~90秒,而现在的红绿灯最大等待时间为120秒。因此,有专家建议,红绿灯应该根据车潦笔时时彩怎样能每天盈利辈试趺床拍芪茸量和人流量的变化规律进行弹性设置。现在一些新的技术手段,有助于实现这一点。比如,利用红绿灯上安装的摄像头对人流数据进行采集,然后将采集的数据结果传到交通控制中心。利用这些数据可以得到各个地方在不同时间段的车流量和人流量,进而优化交通大发快三怎么和值算错信号配比,避免过长的信号周期,缩短行人的等待时间。还可以将相关数据通过网络发送给导航软件,进一步帮助司机和行人规划导航路线,以增加道路畅通,减少闯红灯的发生。

虽然“电子警察”在城市交通管理中已经发挥了一定作用,而且在今后将会发挥更大的作用,但我们不能一味依赖“电子警察”来解决蚀蠓⒁环挚烊苹民闯红灯等问滩噬裾源蠓⒖烊略剽。“电子警察”抓拍、公示有可能侵害市民个人的一些法定权利,仅仅依靠新技术也不能从根本上解决城快三大小双单倍投方案市的交通问题。我们要同时发挥技术和制度的作用,还要切实提高市民的守法意识、公共道德和文明素养,这样才能彻底治理“闯红灯”的乱象。(作者系上海政法学院社会学教授)

题图来源:视觉中国 图片编辑:曹立媛